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在交通行业，乃至所有领域，一个趋势日益凸显：AI正为部分人创造就业机会，同时淘汰另一些人。

以通用汽车为例，该公司裁减了超过10%的IT部门员工，约600名薪资雇员——这是一次刻意的技术置换。这种置换并非一对一，意味着可能净减少就业岗位。但通用汽车坚称正在招聘，裁员为招募具备AI背景的IT人才腾出了空间。

最被看重的技能包括：AI原生开发、数据工程与分析、基于云的工程、代理与模型开发、提示工程以及新型AI工作流。实际而言，通用汽车寻求的是能够从零开始构建AI的人才——设计系统、训练模型、构建管道——而不仅仅是使用AI作为生产工具。

汽车行业的AI岗位流失正在加剧。CNBC 计算显示，福特、通用和Stellantis自本世纪就业高峰以来已累计裁减超过20,000名美国薪资雇员，占其总员工数的19%。尽管裁员原因多样，但普遍与技术变革相关，包括AI。

企业正大力投入AI，但一些工程师和创始人的轶事表明，并非所有企业都清楚如何有效利用它。

Samsara是少数已找到创收用例的公司之一。该公司过去十年为客户在数百万辆卡车中安装摄像头，用于驾驶员监控、防盗和协助责任索赔。公司利用这些海量数据训练了自己的模型，能够检测坑洼并判断其恶化速度。该公司将此产品推向城市，并宣布已签订多项合同，包括芝加哥。

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原文链接：https://techcrunch.com/2026/05/17/techcrunch-mobility-the-ai-skills-arms-race-is-coming-for-automotive/